作者：朱向北
第一步，檢修技術要點一曲軸的推力間隙調整
首先對新曲軸和推力瓦進行清洗，將表面的油脂等雜物清理干凈。將推力瓦安裝在曲軸頸部，上下瓦壓緊后，用塞尺進行測量，本機組的曲軸推力間隙的標準范圍為0.05-0.2mm。通過第一次的測量發(fā)現推力間隙為0.05mm，部分間隙不足0.05mm，屬于標準范圍的最小值，根據經驗推力間隙必須進行刮研，對推力瓦進行開間隙。
將曲軸吊裝落入到曲軸箱內，進行推力瓦徑向間隙及各部座瓦間隙檢查。當曲軸吊裝落入曲軸箱時，我們用進行盤車，檢查間隙情況。經過盤車后，我們檢查推力瓦間隙，發(fā)現推力面內瓦口與曲軸軸頸倒角處發(fā)生摩擦，我們對推力瓦進行刮研，如圖所示。
經過反復吊裝曲軸測量推力瓦間隙幾次，最后我們將推力瓦推力間隙調整到0.17mm（標準范圍為0.05-0.2mm）。采用刮研技術，在推力面上形成互相為45°角的網格溝痕，為了潤滑油在推力面上更好的形成油膜，如圖所示。
第二步，檢修技術要點二軸軸的座瓦間隙調整
推力瓦間隙調整好后，我們將曲軸吊裝回曲軸箱內進行各部座瓦間隙的調整。我們通過壓鉛法測量各部的座瓦徑向間隙，采用的鉛絲直徑比所測間隙大30～50%，0.2mm直徑的鉛絲，用0.02mm塞尺檢查軸承殼體中分面和軸承座中分面，中分面應無間隙且不錯口，測量上瓦瓦塊中部兩處的鉛絲厚度，則實際的軸瓦間隙為1.1倍的鉛絲厚度。
第一次測量我們發(fā)現電機側座瓦間隙小0.1mm，當各部上瓦預緊后曲軸盤車很吃力，說明需要對該瓦進行刮研開間隙，由于該瓦的瓦座使用時間很長，瓦口面不平，綜合研判，我們采用墊瓦口方式進行調整座瓦徑向間隙。
該座瓦為薄壁瓦，比壓小、彈性大、導熱快、精度高等特點，一般我們不進行刮研，安裝薄壁瓦時對蓋對薄壁瓦要有緊力，否則會發(fā)生松馳，轉動敲擊。為了防止?jié)L瓦，防止瓦背在瓦座孔內轉動，瓦背裝有定位裝置。薄壁瓦彈性較大，所以一定要按正常情況擰緊上下瓦，再檢測瓦隙和接觸情況。
我們分別在電機側座瓦瓦口墊上0.1mm的銅皮墊片，再次將曲軸吊裝回曲軸箱，通過壓鉛法測量軸瓦徑向間隙，測量得到座瓦徑向頂間隙為0.16mm，側間隙為0.08mm，這樣說明了瓦口面不平整，通過墊0.1mm的銅皮墊片，將軸瓦徑向頂間隙找回來了，標準值為0.08-0.16mm，符合標準要求。
第三步，檢修技術要點三連桿大頭瓦和小頭襯套間隙的調整
該機組為二級壓縮，一級連桿和二級連桿尺寸一樣，我們在回裝連桿時候，注意連桿與曲軸頸的方向。連桿大頭瓦的徑向間隙必須符合要求。如果間隙太大，會引起敲擊、振動；間隙太小，會引起燒瓦，使軸瓦直接與曲軸軸頸摩擦，損壞軸頸表面，造成嚴重事故。
一般連桿大頭瓦徑向間隙的經驗公式為：（0.05%～0.07%）D mm，式中D——連桿大頭瓦直徑。通過外徑千分尺測量，一級連桿大頭瓦瓦間隙為0.14mm、一級連桿大頭瓦瓦間隙為0.16mm，符合標準。
連桿小頭襯套的徑向間隙必須符合要求。如果間隙過大，運轉時發(fā)出敲擊聲，在十字頭往復行程的兩個方向都能聽到響聲，嚴重時會震裂瓦襯，破壞潤滑，而間隙過小會產生過熱、燒瓦、抱軸等事故。連桿小頭瓦徑向間隙的經驗公式為：(s/1000)D mm，式中D為連桿小頭瓦直徑。連桿小頭襯套間隙用塞尺測量，我們一般用的一體式襯套，如果間隙過小要稍加修刮，間隙過大，則應更換襯套。一級連桿小頭襯套為0.09mm、二級連桿小頭襯套為0.07mm，符合要求。
來源：鉗工基本知識
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